從世界范圍看，國際上著名的礦用車生產(chǎn)企業(yè)包括卡特彼勒、日本小松等公司。
    上世紀(jì)90年代以前，我國能夠生產(chǎn)礦用車的企業(yè)并不多，礦用車市場被國外品牌壟斷，而且產(chǎn)品價格很高。為了改變這種情況，1988年北方股份成立，專門生產(chǎn)礦用車。北方股份副總經(jīng)理楊芙蓉告訴記者，從90年代起，北方股份生產(chǎn)的礦用車迅速打開市場，并替代進(jìn)口產(chǎn)品。
    2000年以后，隨著國內(nèi)大型礦山的開工、大型水利樞紐等工程建設(shè)力度加大，礦用車市場得到快速發(fā)展。從2007年到2010年，北方股份銷售業(yè)績以年均31%的速度快速成長，成為國內(nèi)礦車行業(yè)的龍頭企業(yè)，并且有40%以上的產(chǎn)品出口。隨著十二五期間水利工程建設(shè)、城鎮(zhèn)化、振興東北基地等項目的推進(jìn)，礦用車市場將迎來廣闊的發(fā)展空間。
    國內(nèi)對載重45~91噸的機械傳動礦用車的需求最大。據(jù)了解，一輛載重45噸的礦用車價格在260萬元左右，載重91噸的礦用車價格在600萬元左右，利潤比較高。
    在這種形勢下，國內(nèi)不少重卡企業(yè)按耐不住對利潤的沖動，開始進(jìn)入這一市場，并對傳統(tǒng)礦用車市場形成沖擊，部分重卡企業(yè)的礦山用重卡已經(jīng)出口到國外。從接單數(shù)量看，一次接單量都在幾百輛甚至上千輛。